Due trattori STILL alimentati mediante celle a combustibile saranno testati a breve all’aeroporto di Amburgo in condizioni operative.
Le verifiche effettuate durante la fase di sviluppo hanno evidenziato che tali mezzi sono in grado di svolgere le attività attualmente eseguite dai veicoli con motore termico a combustione interna, contribuendo così in modo concreto alla conoscenza e alla diffusione di forme di energia rigenerativa per il prossimo futuro. Base di partenza di questo progetto innovativo è il trattore elettrico STILL R 07-25 . L’Aeroporto di Amburgo, nell’ambito del progetto biennale di ricerca denominato “Hamburg Airport mit Wasserstoff (H2) unterwegs”, intende rinnovare il proprio parco carrelli utilizzati per la movimentazione dei bagagli e ridurre sensibilmente l’emissione di gas di scarico. I due trattori STILL alimentati a celle combustibili rappresentano il primo passo verso la tecnologia a idrogeno che in futuro verrà impiegata anche su altri tipi di carrelli.
STILL, azienda leader in Europa nella fornitura di soluzioni intelligenti per l’intralogistica, ha provveduto a sviluppare, installare e testare un sistema di trazione a celle combustibili, trasformando i trattori elettrici R 07-25 in quanto tali mezzi offrivano le migliori premesse per la “conversione” a questa nuova tecnologia.
L’unità a celle combustibile è installata nel vano in cui normalmente è montata la batteria. Per STILL, i requisiti di installazione di questo sistema futuristico sono stati estremamente rigorosi, non essendo consentiti né cedimenti in ambito prestazionale o funzionale, né alcuna variazione delle dimensioni o della distanza dal suolo. Inoltre, il tipo di guida del mezzo doveva essere identico al trattore elettrico standard. Ulteriore richiesta dell’Aeroporto di Amburgo è stata l’idoneità dei veicoli al funzionamento sia in ambiente esterno (piazzale) che all’interno dei padiglioni, oltre al pieno rispetto delle disposizioni aeroportuali interne e delle normative competenti in materia di sicurezza.
STILL ha individuato Hydrogenics GmbH di Gladbeck quale azienda partner nella produzione e fornitura di unità a celle combustibili di tipo PEM, cioè dotate di una membrana di polimeri che funge da divisorio fra anodi e catodi. L’unità PEM funziona utilizzando l’idrogeno come combustibile. La stazione di rifornimento e l’idrogeno saranno forniti dal partner di progetto Linde Gas Anwendungstechnik di Amburgo.
La nuova tecnologia a confronto con i trattori convenzionali
Scopo del progetto è un collaudo intensivo sull’interazione del sistema a celle combustibili con i trattori STILL, con particolare attenzione al rilevamento dei dati relativi alle prestazioni di marcia e capacità di traino durante i turni di lavoro, l'affidabilità operativa, la facilità di comando, il consumo energetico e l’autonomia. I risultati e i valori riscontrati saranno quindi analizzati e confrontati con i rispettivi dati riferiti ai trattori elettrici di tipo convenzionale. |
